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企業動態
省交通集團加快推進“縣縣通高速”項目
發布時間：2012-12-30 16:48:35 文章來源：廣東省交通集團有限公司
根據《廣東省綜合交通運輸體系“十二五”規劃》，到2015年全省將完成“縣縣通高速”的目標，高速公路通車里程將達6500公里。縣縣通高速公路項目建設事關我省經濟社會建設的大局，對推動粵東西北社會經濟跨越發展有著重要意義。
計劃在“十二五”期內建成的“縣縣通”高速公路項目中，省交通集團承擔了其中的10個，總投資超過1400億元。具體包括：廣樂高速韶關段和清遠廣州段、梅大高速、二廣高速、云羅高速、潮惠高速陸河段、揭博高速、江羅高速、平興高速和包茂高速等。其中，廣樂高速韶關段和清遠廣州段、梅大、二廣、云羅、潮惠、揭博等高速公路項目正在建設中。12月28日上午，平興高速公路項目正式開工建設，江羅高速公路項目舉行建設動員大會，為下一步工程開工進行全面總動員。至此，省交通集團承擔的“十二五”期內建成的“縣縣通”高速項目已大部分開工建設。
計劃在“十二五”期內建成的“縣縣通”高速公路項目中，省交通集團承擔了其中的10個，總投資超過1400億元。具體包括：廣樂高速韶關段和清遠廣州段、梅大高速、二廣高速、云羅高速、潮惠高速陸河段、揭博高速、江羅高速、平興高速和包茂高速等。其中，廣樂高速韶關段和清遠廣州段、梅大、二廣、云羅、潮惠、揭博等高速公路項目正在建設中。12月28日上午，平興高速公路項目正式開工建設，江羅高速公路項目舉行建設動員大會，為下一步工程開工進行全面總動員。至此，省交通集團承擔的“十二五”期內建成的“縣縣通”高速項目已大部分開工建設。
平遠至興寧高速公路開工建設
12月28日上午，位于粵東北山區的平遠（贛粵界）至興寧公路項目正式開工建設。
平興高速公路是國家規劃的“7918”高速公路網中的第四縱——濟南至廣州高速公路的組成部分，是廣東省高速公路網規劃的第二縱——汕尾至江西尋烏高速公路的組成部分，也是廣東省“十二五”規劃中“縣縣通高速公路”的重點項目之一。項目路線起于江西省瑞金尋烏縣的贛粵交界處，途經梅州市平遠縣、梅縣、興寧市和五華縣，終于已建成的梅河高速公路青西大橋。主線全長98.544公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里，同步建設河頭、石正、大坪連接線共21.24公里，采用二級公路標準建設。
平興項目路線經過的區域屬山嶺重丘區，地形條件和自然環境復雜，路基土石方工程量巨大，軟基、巖溶、采空區等不良地質路段長，高填深挖路基眾多、填挖交界頻繁，橋隧路段多次跨越國、省交通干線和山澗深谷，地質情況復雜、墩柱高、跨徑大，施工難度大，管理難度大。在前期的勘察設計中，平興項目全面貫徹價值工程理念，反復優化設計方案，路線里程、高邊坡、橋隧比、征用土地面積都大大減少，在節約工程造價的同時，使高速公路更加平整、安全、環保和舒適。
平興項目控制性工程先行段分別位于梅州市平遠縣八尺鎮、中行鎮和興寧市黃陂、大坪鎮，總長約7公里，有大、中橋6座，橋梁最大跨徑40米，最高墩高40米，有的位于地震烈度Ⅶ度區域，橋位區覆蓋層存在軟土、高液限土和煤系土等不良土質，并存在可溶性炭質灰巖、溶洞，處理困難，工期較長。為確保工程進度，打造精品工程，控制性工程今年底正式動工，全線2013年初開工。
平興項目計劃于2015年建成通車，屆時平遠至廣州的車程將縮短約半個小時，將徹底結束平遠縣沒有高速公路的歷史，濟廣國家高速公路實現全線貫通，廣東省又將增加一條出省快速通道，對于進一步完善國家和我省高速公路網絡，緩解交通壓力，改善和優化投資環境，加強長三角與珠三角區域經濟合作，促進沿線礦產、旅游資源開發，推動紅色土地綠色崛起，實現廣東省“雙轉移”戰略具有十分重要的意義。
江羅高速公路項目進行建設前總動員
12月28日上午，江羅高速公路項目在云浮市新興縣東成鎮進行建設前總動員,旨在調動項目參建各方的建設熱情和積極性,為下一步拉開建設帷幕做好準備。
江羅高速公路項目是我省高速公路網第“四橫”的重要組成部分（第四橫高速公路由福建漳州至廣西玉林，經我省饒平、潮州、揭東、江門、新興、羅定等地），是我省東西向的一條重要通道。江羅高速起點位于鶴山市共和鎮，接佛開高速，經新會市、鶴山市、開平市、佛山高明、新興縣、云安縣、羅定市，終止于華石鎮，接云岑高速羅定至郁南段、羅定至廣西岑溪（省界）段和云陽高速陽春至羅定段，在高明區高村設置樞紐互通和廣明延長線和鶴臺高速相交，在新興縣良洞預留樞紐互通與汕湛高速相交。
該項目全長約145.4公里（含佛開共線段6.3公里），采用雙向六車道高速公路標準，設計速度每小時120公里。沿線地貌基本為山地丘陵與河谷盆地，并以低山丘陵為主，橋梁隧道比例26.7%，互通立交17處。
江羅高速建成后將是云浮市新興縣境內首條高速公路，有利于珠三角產業向山區和東西部轉移，對溝通粵西中部地區同珠三角地區、廣東通廣西及以西等地區，促進珠三角向粵西地區的經濟輻射和“環珠三角產業轉移帶”的加速形成，縮小區域經濟發展差距，促進共同富裕與和諧發展具有重要意義。項目建成后將成為中山、江門等地通往廣西的最短路線，極大地改善粵西山區的路網結構，有效加強云浮、羅定與佛山、江門、中山乃至粵東地區之間的聯系，增強港澳、珠三角經濟圈對于我國西南地區的輻射和吸引能力，其沿線地區將成為承接珠三角產業轉移的熱土。
江羅高速公路項目是我省高速公路網第“四橫”的重要組成部分（第四橫高速公路由福建漳州至廣西玉林，經我省饒平、潮州、揭東、江門、新興、羅定等地），是我省東西向的一條重要通道。江羅高速起點位于鶴山市共和鎮，接佛開高速，經新會市、鶴山市、開平市、佛山高明、新興縣、云安縣、羅定市，終止于華石鎮，接云岑高速羅定至郁南段、羅定至廣西岑溪（省界）段和云陽高速陽春至羅定段，在高明區高村設置樞紐互通和廣明延長線和鶴臺高速相交，在新興縣良洞預留樞紐互通與汕湛高速相交。
該項目全長約145.4公里（含佛開共線段6.3公里），采用雙向六車道高速公路標準，設計速度每小時120公里。沿線地貌基本為山地丘陵與河谷盆地，并以低山丘陵為主，橋梁隧道比例26.7%，互通立交17處。
江羅高速建成后將是云浮市新興縣境內首條高速公路，有利于珠三角產業向山區和東西部轉移，對溝通粵西中部地區同珠三角地區、廣東通廣西及以西等地區，促進珠三角向粵西地區的經濟輻射和“環珠三角產業轉移帶”的加速形成，縮小區域經濟發展差距，促進共同富裕與和諧發展具有重要意義。項目建成后將成為中山、江門等地通往廣西的最短路線，極大地改善粵西山區的路網結構，有效加強云浮、羅定與佛山、江門、中山乃至粵東地區之間的聯系，增強港澳、珠三角經濟圈對于我國西南地區的輻射和吸引能力，其沿線地區將成為承接珠三角產業轉移的熱土。
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