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12月15日下午，受入冬以來最強冷空氣影響，我省粵北山區氣溫急速下降，并出現雨夾雪天氣。15日晚23時左右，京港澳高速公路粵境北段（以下簡稱“京珠北”）大橋至梅花路段在不到4個小時的時間內，氣溫由4℃驟降至-4℃，路面出現3-5cm的結冰，交通嚴重受阻。
廣東省交通運輸廳、省交通集團及所屬省高速公路有限公司立即派出工作組趕赴現場，并成立抗冰搶險指揮部，相關領導坐陣一線指導抗冰搶通工作。省高速公路有限公司京珠北分公司當即啟動應急預案，融雪撒布綜合車先后上路，不間斷進行撒布融雪劑作業，共撒布融雪劑約200噸。由于氣溫下降迅速，路面結冰現象逐漸嚴重，為保證道路安全，高速公路交警和路政在高海拔的橋梁等路段實施臨時交通管制，并在韶關北收費站、坪石收費站等實施南北行車分流，把高速公路上的車流引導到相鄰高速公路和國、省道繞道行駛。在交通管制現場，京珠北路政人員及時向滯留車輛發放防滑鏈，并指導司機安裝，并由路政巡邏車聯合交警帶隊押車的方式，引導車隊緩慢駛離結冰路段。共計引導通行車輛1800多輛。
16凌晨6時許，京珠北分公司先后調出除冰機械10套38臺，全面投入到除冰搶險工作之中。中午12時，南北雙向車道基本搶通，車輛實現單車道緩慢通行，破除結冰里程約50公里。
16日下午14時，云巖路段氣溫逐漸上升，陽光普照，京珠北高速公路結冰路段全部打通，車輛實現雙向四車道通行。
長大公司搶險小分隊除冰告捷
12月16日凌晨，長大公司接到集團緊急搶險任務后，三分公司取消了計劃16日在從化召開的年度經營會議，三分總經理劉濤立即組織了韶關地區的廣樂T5標、韶贛B1標項目的設備和搶險人員，在長大公司總工程師王中文的率領下奔赴一線。
16日上午10時，第一批搶險設備10臺、人員40多人到達京珠北段受災最為嚴重的K1884路段，當時此路段已結起了近20厘米的堅冰，堵起了近30公里車龍。兩個搶險小分隊迅速組織開展搶險工作，有條不紊地鏟除路面的冰層，成堆后清理到路肩外，并指揮過往的車輛有序地通過。經過近三個多小時的搶險作業，終于在中午13時把該路段的冰層清理完畢，正常恢復車輛通行。
冠粵公司馳援京珠北梅花至大橋路段
12月15日晚上12點, 冠粵公司接到集團指令，啟動緊急預案，在很短的時間內集結了2臺裝載機、1臺推土機緊急奔赴抗災現場。
16日凌晨5點，先頭派出的機械已開始作業。
16日早上8點，公司班子召開了京珠北抗災搶險會議，即刻成立了由總經理親自掛帥的京珠北抗災搶險應急指揮部，各分公司相應成立京珠北抗災搶險應急指揮分部。做好抗災搶險人員、設備、物質的應急準備。
16日10點，由公司副總經理鄭克建同志帶隊的先頭部隊率先趕到京珠北抗冰搶險一線的車輛已達4部。
16日中午11時，在冠粵公司緊急抽調的3臺推土機、3臺鏟車、1臺平地機、1臺拖車和60多人的連續作戰下，已清理京珠北梅花至大橋路段冰層，該路段的雙向車道已打通，交通狀況良好。目前公司除冰的機械設備和人力都不會撤，隨時候命，確保京珠北通暢。
16日下午4點，公司總經理周繼求趕赴到京珠北高速公路察看災情，現場指導破冰搶通工作，慰問在京珠北搶險救災員工，指導破冰等搶險救災工作。
