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近日，一場狂風(fēng)暴雨造成南支線接連三處地段出現(xiàn)斷樹擋道和擋墻坍塌的險(xiǎn)情。幸好及時(shí)發(fā)現(xiàn)，南嶺公司有關(guān)人員果斷處理，有效地防止了行車事故。

當(dāng)日下午14時(shí)18分，狂風(fēng)暴雨不停。此時(shí)，正在出巡的團(tuán)結(jié)工區(qū)工班長接到當(dāng)?shù)卮迕褚鹈鲄R報(bào)：K31+800處右側(cè)擋墻坍塌，影響行車。團(tuán)結(jié)工區(qū)工班長當(dāng)機(jī)立斷、兵分兩路：一路由工長梁建偉向團(tuán)結(jié)車站通報(bào)險(xiǎn)情，并立即組織人手封鎖區(qū)間，扣發(fā)正在該站即將開出的31008次列車；一路由班長曹品亮帶領(lǐng)3名員工趕往險(xiǎn)情現(xiàn)場。可當(dāng)搶險(xiǎn)人員途經(jīng)K32+050時(shí)，又發(fā)現(xiàn)一棵直徑約為20厘米的樹橫臥在線路上，于是即刻將樹搬離線路外，又直奔向坍方地點(diǎn)。

當(dāng)趕到K31+800現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處右側(cè)擋土墻塌了30多米。泥磚漿砌片石等已落入道心，覆蓋了右側(cè)鋼軌長達(dá)20米，坍方土石約有60立方米，工班長考慮一時(shí)無法清通線路，又擔(dān)心前方有險(xiǎn)情，于是果斷地留下2人在現(xiàn)場清理，又派1人往前方巡視。果然不出所料，在距坍方地點(diǎn)500米處，即K31+300處右側(cè)又有兩支直徑為25厘米的樹枝被風(fēng)吹斷橫架在鋼軌面上。這時(shí)，現(xiàn)場人員迅速將樹解體搬離線路外，還沒來得及歇一口氣又投到坍方土石的清理工作中去。在增援施工隊(duì)的支持下，努力奮戰(zhàn)，16時(shí)35分，線路在中斷行車2小時(shí)15分后開通。

同日14時(shí)33分，葫蘆口工區(qū)班長張春華冒雨巡查線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)K17+500處右側(cè)兩棵大樹（一棵樹直徑為55厘米、另一棵樹直徑為36厘米）被風(fēng)刮倒橫臥在線路上。他急忙跑上前去想把大樹移開，可是樹太粗他根本拖不動。于是，他在故障地點(diǎn)兩端設(shè)置好停車信號，并用手機(jī)向工長匯報(bào)險(xiǎn)情。14時(shí)37分,工長劉雄建立即向葫蘆口車站申請辦理了葫關(guān)區(qū)間封鎖手續(xù)，并組織人員一同趕往險(xiǎn)情地點(diǎn)。16時(shí)45分，大家合力將大樹砍斷，分段搬離線路外，及時(shí)地開通了線路。

南嶺公司的葫蘆口站至栗源站間K24+800—K24+900米處區(qū)段，因連夜狂風(fēng)暴雨的不停襲擊，造成該路段邊坡梯田嚴(yán)重坍方，經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的奮力搶險(xiǎn)，線路終于暢通。當(dāng)晚10時(shí)許，正好一農(nóng)民路過此路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即疾步飛向工區(qū)報(bào)告了險(xiǎn)情。聞訊后，南嶺公司領(lǐng)導(dǎo)傾巢而出，頂風(fēng)冒雨，不顧雷雨交加，親臨現(xiàn)場指揮，狂風(fēng)暴雨中，他們與葫蘆口、栗源工區(qū)留守人員等20多人，連夜奮戰(zhàn)近3個(gè)小時(shí)，到凌晨1點(diǎn)坍方線路終于修通了。

省鐵路集團(tuán)供稿