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　　1月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，深汕西高速改擴建項目TJ11合同段長沙灣跨海特大橋左幅主跨順利合龍。大橋右幅已于2023年3月22日建成通車，此次左幅主跨合龍標(biāo)志著長沙灣跨海特大橋主跨剛構(gòu)全部合龍，為項目全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。 

　　長沙灣跨海特大橋全長2108米，是項目全線控制性工程和重點工程，緊鄰出海口，潮汐頻繁，潮差流速大，水文條件復(fù)雜，且易受臺風(fēng)、雷暴、高溫、強對流等惡劣天氣影響，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　為確保主跨順利合龍，施工過程中，項目采用自動化測溫系統(tǒng)等智能化手段進行實時監(jiān)控量測，同時增設(shè)專職測量和技術(shù)管理人員，對梁段標(biāo)高、環(huán)境溫度、混凝土配合比以及澆筑施工各個階段情況進行跟蹤觀測和適時調(diào)整，盡可能將施工偏差控制在10毫米以內(nèi)，確保全橋線型平順，最終實現(xiàn)主跨精準(zhǔn)合龍。 

　　目前，項目全線工程已全面鋪開。深圳惠州段吉隆至淡水2號大橋約54.7公里已完成八車道改造，同時已基本實現(xiàn)深圳段第二階段交通轉(zhuǎn)換5.5公里；汕尾及合作區(qū)路段改線新建段29.9公里于2023年12月28日完成交工驗收，具備交通轉(zhuǎn)換條件。

　　深汕西高速改擴建項目起于汕尾陸豐市，終于深圳龍崗區(qū)，全長約146公里，是廣東省目前里程最長的高速公路改擴建項目。