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　　近日，隨著一臺550型大噸位旋挖鉆機隆隆啟動，廣珠段改擴建項目關鍵性控制工程海隆大橋主墩樁基順利開鉆，這是項目繼完成中山城區(qū)至珠海站第一次交通轉換后又一重大進展。

海隆大橋首墩樁基開鉆儀式現場

　　廣珠段改擴建項目起于廣州南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費站，里程約50.4公里。

　　廣珠段改擴建項目關鍵性控制工程海隆大橋跨越小欖水道和雞鴉水道，其中小欖水道橋采用雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋，主橋全長525米；雞鴉水道橋采用預應力混凝土連續(xù)剛構橋，主橋全長389米。

　　因舊橋平面位于大半徑平面曲線，為適應道路線形需求、減少征地面積，新橋設計為大跨度曲線斜拉橋，這給該橋的建設帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　海隆大橋主墩樁基共42根，本次開鉆為小欖水道橋的Z3-3號樁，樁長約68米。

海隆大橋首墩樁基開鉆

　　“鉆孔施工是鉆孔灌注樁施工最重要的環(huán)節(jié)之一，為保證成孔質量，鉆孔前對各地層地質情況進行詳勘核對，嚴控鉆桿壓力、鉆進速率、泥漿指標、水下混凝土灌注等關鍵工序。同時，采用就地固化技術處理廢棄泥漿，實現泥漿的綠色循環(huán)利用，確保超長超大深水樁基成樁質量的同時保護好水資源。”保利長大廣珠段改擴建TJ3標項目有關負責人介紹。

　　項目團隊多次組織召開技術專題會議，優(yōu)化完善施工方案，為首樁順利開鉆打下堅實基礎，預計6月完成小欖水道橋樁基施工。

海隆大橋跨小欖水道橋效果圖

　　廣珠段改擴建項目作為粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域發(fā)展軸帶核心區(qū)“A”字形發(fā)展主軸的重要組成部分，承載著粵港澳大灣區(qū)交通珠江西岸中軸線的任務，改擴建后將進一步提升珠江口跨江通道銜接轉換通行能力。