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　　中秋、國(guó)慶“雙節(jié)”期間，鐵投集團(tuán)所屬各項(xiàng)目公司會(huì)同參建單位奮戰(zhàn)一線(xiàn)，加足馬力，搶抓施工“黃金期”，跑出了建設(shè)“加速度”。廣大建設(shè)者們嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，在確保安全的前提下加快工程進(jìn)度，力促項(xiàng)目早日建成、發(fā)揮效益。

　　汕汕鐵路

　　汕汕鐵路項(xiàng)目已進(jìn)入開(kāi)通前沖刺階段。在汕尾站，為確保汕汕鐵路信號(hào)接入施工按計(jì)劃，廣汕鐵路公司按照鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工管理及安全管控相關(guān)規(guī)定完善細(xì)化施工方案及施工計(jì)劃，利用國(guó)慶節(jié)10月2日至4日凌晨0到5點(diǎn)每天300分鐘施工天窗，組織施工單位開(kāi)展汕尾汕廣場(chǎng)、中繼8、中繼9軟件試驗(yàn)天窗施工。廣汕鐵路公司主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員全過(guò)程盯控，確保各項(xiàng)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)。

　　10月8日，汕汕鐵路開(kāi)啟冷滑試驗(yàn)，檢測(cè)結(jié)果為接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)正常，接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)與受電弓接觸良好。10月12日，汕汕鐵路接觸網(wǎng)成功送電，為列車(chē)運(yùn)行提供了動(dòng)能。10月13日，汕汕鐵路啟動(dòng)熱滑試驗(yàn)，各項(xiàng)工作緊張有序推進(jìn)。

汕汕鐵路項(xiàng)目接觸網(wǎng)精調(diào)

　　廣湛鐵路

　　10月3日，廣湛鐵路項(xiàng)目佛山特大橋2標(biāo)首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利澆筑完成，此次澆筑的“0號(hào)塊”位于跨佛山城市規(guī)劃道路（32+48+30）米連續(xù)梁49號(hào)主墩，長(zhǎng)8米，梁頂寬12.6米，墩頂梁高3.035米，總混凝土115方，節(jié)段重量299噸，采用掛籃懸澆方式施工。

　　面對(duì)“0號(hào)塊”技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、預(yù)埋件類(lèi)型多等情況，廣湛鐵路公司深入現(xiàn)場(chǎng)，安排公司工程部、安質(zhì)部標(biāo)段負(fù)責(zé)人全程盯控，嚴(yán)格把關(guān)，確保“0號(hào)塊”澆筑工作順利推進(jìn)。

廣湛鐵路項(xiàng)目佛山特大橋首個(gè)連續(xù)梁“0號(hào)塊”澆筑現(xiàn)場(chǎng)

　　珠機(jī)城際二期

　　珠機(jī)城際二期珠海機(jī)場(chǎng)站為地下兩層站，站房建筑面積為43445平方米。中秋、國(guó)慶期間，施工人員爭(zhēng)分奪秒攻克關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，克服地下空間狹窄、環(huán)境陰暗潮濕、交叉施工難度大等困難，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、集中攻關(guān)，全力保證各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)按期完成，為項(xiàng)目按期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

珠機(jī)城際二期項(xiàng)目珠海機(jī)場(chǎng)站8號(hào)單開(kāi)道岔精調(diào)施工

　　珠肇鐵路

　　珠肇鐵路江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段建設(shè)也在緊張有序推進(jìn)，為完成年度投資任務(wù)進(jìn)行最后沖刺。其中，凌云隧道、圭峰山隧道、百達(dá)隧道、大頂隧道、茶山隧道等開(kāi)挖支護(hù)共完成70余米，拱墻襯砌共完成70余米；加快江門(mén)水道特大橋、跨南車(chē)路特大橋、跨G325國(guó)道特大橋、孔堂水庫(kù)大橋、跨高明大道特大橋、跨廣明高速公路特大橋等主墩墩身混凝土澆筑、樁基灌注、基坑開(kāi)挖等工作，管片預(yù)制廠(chǎng)生產(chǎn)管片56環(huán)，箱涵14個(gè)；鶴山西梁場(chǎng)完成箱梁預(yù)制3孔。

珠肇鐵路項(xiàng)目管片廠(chǎng)管片起板

　　梅龍鐵路

　　在完成梅龍鐵路龍川段最后一孔箱梁施工后，建設(shè)者們?nèi)σ愿凹涌扈F路箱梁的架設(shè)施工。目前，除龍川段架梁施工仍在繼續(xù)外，梅龍高鐵梅州段已全面進(jìn)入無(wú)砟軌道工程施工及隧道收尾，加速進(jìn)入“四電”、房建等施工階段。截至目前，梅龍高鐵已累計(jì)完成項(xiàng)目投資133億元，占項(xiàng)目總投資的80.35%。

梅龍鐵路項(xiàng)目無(wú)砟軌道

　　粵東城際鐵路

　　在粵東城際鐵路項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月緊張有序的奮戰(zhàn)，半島廣場(chǎng)站基坑順利開(kāi)挖見(jiàn)底，為下一步車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　半島廣場(chǎng)站位于廣東省潮州市湘橋區(qū)磷溪鎮(zhèn)，為地下兩層側(cè)式車(chē)站。車(chē)站基坑長(zhǎng)151.3米，寬度為28.6米，基坑深約23.55米至27.25米。半島廣場(chǎng)站作為盾構(gòu)雙向始發(fā)的車(chē)站，是全線(xiàn)關(guān)鍵性工程控制節(jié)點(diǎn)，本次基坑順利開(kāi)挖到底，為后續(xù)施工奠定良好基礎(chǔ)。

粵東城際鐵路項(xiàng)目半島廣場(chǎng)站

　　下一步，鐵投集團(tuán)將組織各項(xiàng)目公司進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、鉚足干勁，錨定年內(nèi)工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成各重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目剩余施工任務(wù)，爭(zhēng)取早日通車(chē)，服務(wù)沿線(xiàn)人民群眾。