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　　近日，由鐵投集團所屬梅龍公司投資建設的梅龍高鐵在五華至龍川西區(qū)間成功架設首條接觸線，標志著梅龍高鐵“強電”工程進入施工關鍵階段，為2024年開通運營按下“加速鍵”。

軌道放線車頂工人師傅們正在掛接觸線

　　施工現場，隨著一聲汽笛長鳴，接觸網恒張力軌道放線車以每小時5公里速度勻速前進，轉盤翻滾、起錨、放線滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨等施工工序一氣呵成，在作業(yè)車組及施工人員默契配合下，歷時40分鐘，首條接觸線架設任務順利完成。

　　接觸線是高鐵列車的供電線，接觸線架設是接觸網施工作業(yè)的最關鍵環(huán)節(jié)，其架設和調整質量直接影響機車的取流和運行的平穩(wěn)性。

　　此次架設投入的軌道放線車采用的是模塊化恒張力架線車，該設備架設的導線平直度誤差小于0.02毫米，優(yōu)于0.1毫米的驗收標準。目前，梅龍高鐵全線接觸線架設正在有序推進。

　　梅龍高鐵是粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎設施；同時，也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區(qū)聯系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。

　　梅龍高鐵建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內，將極大提高通道的輸送能力和改善運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。