近期,由鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司建設(shè)投資的廣湛高鐵取得多項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)突破,為項(xiàng)目按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分,同時(shí)也是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目,是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后,將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離,極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
湛江市下穿廣湛高鐵預(yù)留工程取得新進(jìn)展
7月30日,廣湛高鐵預(yù)留工程施工二標(biāo)影響湛江北主線橋及站房工程段的1-18段主體結(jié)構(gòu)澆筑完成。
第18段框架式涵鋼筋綁扎完成
作為湛江市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,下穿廣湛高鐵地下空間預(yù)留節(jié)點(diǎn)工程對湛江市全力建設(shè)省域副中心城市意義重大。
自施工以來,項(xiàng)目面臨交叉施工干擾大、深基坑安全風(fēng)險(xiǎn)高、天氣多變、工期緊等諸多挑戰(zhàn)。廣湛高鐵項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持嚴(yán)格把控安全質(zhì)量關(guān),以施工生產(chǎn)為主線,壓實(shí)各級管理人員崗位責(zé)任,歷經(jīng) 57天的奮戰(zhàn),高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成了影響站房工程范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)工程任務(wù),為后續(xù)湛江北站正線橋、湛江北站站房施工創(chuàng)造有利條件。
佛山段臨近營業(yè)線移動(dòng)模架首次封鎖過孔順利完成
8月1日,經(jīng)過全體建設(shè)者5小時(shí)“天窗點(diǎn)”封鎖作業(yè),廣湛高鐵佛山段臨近營業(yè)線移動(dòng)模架首次封鎖過孔順利完成。
臨近營業(yè)線移動(dòng)模架首次封鎖過孔作業(yè)
此次封鎖施工的主要任務(wù)是將廣湛高鐵站前2標(biāo)臨近營業(yè)線的6號移動(dòng)模架從高中立交特大橋2-3號墩間過孔至3-4號墩間。
為確保臨近營業(yè)線移動(dòng)模架首次封鎖過孔安全進(jìn)行,廣湛鐵路公司組織參建單位提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患排查與過孔作業(yè)預(yù)演,對移動(dòng)模架每個(gè)部位、每項(xiàng)功能進(jìn)行了詳細(xì)檢查,充分做足過孔前的準(zhǔn)備工作。隨著封鎖施工命令的下達(dá),作業(yè)人員迅速進(jìn)場,有條不紊地進(jìn)行調(diào)試作業(yè)、外肋開模、模架前移、外肋合模等工序,最終順利在封鎖時(shí)間內(nèi)完成過孔任務(wù)。
臨近營業(yè)線移動(dòng)模架首次封鎖過孔作業(yè)
廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場2號隧道最后一段地基處理正式進(jìn)場施工
8月1日,廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場2號隧道最后一段地基處理正式進(jìn)場施工。
最后一段地基處理正式進(jìn)場施工
自廣湛高鐵機(jī)場段參建單位進(jìn)場以來,廣湛鐵路公司始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快推進(jìn)”原則,組織參建單位克服了施工任務(wù)緊、雨季時(shí)間長等不利因素,抓住黃金施工期,奮戰(zhàn)一線,有效推動(dòng)項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)度。
下一步,廣湛鐵路公司將組織全體建設(shè)者攻堅(jiān)克難、狠抓項(xiàng)目保開通任務(wù),確保項(xiàng)目如期優(yōu)質(zhì)建成通車,為扎實(shí)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的廣東實(shí)踐貢獻(xiàn)力量。