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　　4月22日，鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵佛山特大橋跨西江橋成功合龍，為廣湛高鐵的全線貫通奠定了堅實基礎。該橋為世界在建設計時速350公里高速鐵路最大跨度鋼混混合連續剛構橋。

合龍后的佛山特大橋跨西江主橋

　　廣湛高鐵佛山特大橋是全線控制性工程，位于佛山市南海區、三水區和高明區境內，全長18.577公里。大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結構復雜，有“橋梁小博物館”之稱。本次合龍的是跨西江鋼混混合連續剛構橋，孔跨布置為（109+200+200+109）米，建成后將成為世界最大跨度時速350公里無砟軌道鋼混混合連續剛構橋。

　　此次合龍關鍵部分的中跨鋼梁設計長度75米，重約600噸，并處于西江一級繁忙航道，鋼梁整體提升高度近40米，施工建設面臨巨大挑戰。廣湛鐵路公司組織參建單位成立技術攻關小組，憑借新研制的多功能一體化工裝設備，實現了一次整體提升。

　　為保障鋼梁精準合龍，廣湛鐵路公司組織參建單位嚴密監測已澆筑懸臂段混凝土箱梁線形，通過換重配載，深入分析各項數據。同時，建模模擬合龍口寬度，綜合考慮各種因素，精準配切鋼梁，最終實現毫米級精準提升。

佛山特大橋跨西江主橋大里程中跨鋼梁提升現場

　　下一步，廣湛高鐵項目團隊將優化施工組織，強化資源配置，抓緊完成鋼梁焊接、提升掛籃拆除、鋼梁橋面板鋪裝和無砟軌道施工工作，全力沖刺廣湛高鐵開通目標。

　　項目介紹

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力、極大改善粵西地區群眾出行條件。