近日,歷經(jīng)29個(gè)小時(shí)的緊張施工,清花高速項(xiàng)目北江特大橋5號(hào)主墩承臺(tái)封底混凝土完成澆筑,首個(gè)圍堰順利封底,為后續(xù)承臺(tái)及塔柱施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北江特大橋是清花高速項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程,項(xiàng)目施工難度最大的是樁基溶洞處理。項(xiàng)目部利用多項(xiàng)新技術(shù),對(duì)特大橋區(qū)域地質(zhì)、巖溶發(fā)育情況及溶洞特征進(jìn)行綜合勘察分析,最終通過(guò)預(yù)注漿和回填混凝土的方法對(duì)溶洞進(jìn)行處理,確保溶洞安全快速成孔。
清花高速項(xiàng)目北江特大橋設(shè)計(jì)效果圖
承臺(tái)封底混凝土澆筑是決定承臺(tái)質(zhì)量的關(guān)鍵工序之一。北江特大橋5號(hào)主墩承臺(tái)封底混凝土厚度為3.5米,實(shí)際澆筑C30混凝土方量為2630立方米,共布置35處澆筑點(diǎn),采用由低到高、先周邊后中間的灌注順序。
承臺(tái)封底混凝土澆筑
澆筑前,清花高速項(xiàng)目管理處召開(kāi)北江特大橋封底混凝土施工技術(shù)交底會(huì);施工過(guò)程中,清花高速項(xiàng)目管理處定期開(kāi)展安全隱患排查,對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底,包括混凝土灌注順序、注意事項(xiàng)和質(zhì)量要求等,提高施工效率。
北江特大橋5號(hào)主墩承臺(tái)封底連夜進(jìn)行混凝土澆筑
清花高速項(xiàng)目全線正在開(kāi)展第一次勞動(dòng)競(jìng)賽暨2023年度雨季攻堅(jiān)戰(zhàn)。截至6月1日,全線已完成橋梁樁基1069根,墩柱129根,涵洞12座。
清花高速項(xiàng)目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分,同時(shí)也是廣東省“十四五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步加強(qiáng)清遠(yuǎn)市與廣州核心區(qū)的溝通,有力促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)提速和廣清一體化高質(zhì)量發(fā)展。